ตัวเร่งปฏิกิริยาควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นกลไกทางเทคโนโลยีหลักที่ใช้ในการกำจัดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นพิษจากกระแสไอเสียทางอุตสาหกรรมและยานยนต์ โดยเปลี่ยนก๊าซอันตรายถึง 99 เปอร์เซ็นต์...
อ่านเพิ่มเติมบ้าน / ข่าว
ศูนย์ข่าว
-
-
เพิ่มอายุการใช้งานของยานพาหนะให้สูงสุดและการปฏิบัติตามข้อกำหนดผ่านการจัดการตัวกรองอนุภาคดีเซลขั้นสูง
ฟังก์ชั่นหลักของตัวกรองอนุภาคดีเซล A กรองอนุภาคดีเซล เป็นอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษที่จำเป็นซึ่งออกแบบมาเพื่อดักจับและเผาควันดำ เขม่า และอนุภาค (PM) จากไอเสียของเครื่อง...
อ่านเพิ่มเติม -
ข้อสรุปที่ไม่สามารถต่อรองได้: ความสมบูรณ์ของการเชื่อมกำหนดอายุการใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยา สำหรับส่วนประกอบเครื่องฟอกไอเสียแบบเชื่อม ปัจจัยที่สำคัญที่สุดประการเดียวที่กำหนดอายุการใช้...
อ่านเพิ่มเติม -
หมอ เป็นแนวป้องกันแรกในการควบคุมการปล่อยมลพิษดีเซล ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) เป็นอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสียที่ติดตั้งในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล หน้าที่หลักของมันคือการแปล...
อ่านเพิ่มเติม -
การบรรเทาการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตรายจากเครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องมีชุดบำบัดไอเสียที่สามารถทนทานต่อการหมุนเวียนด้วยความร้อนอย่างรุนแรง สภาพแวดล้อมของก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และการสั่นสะเทือ...
อ่านเพิ่มเติม -
ตัวเร่งปฏิกิริยาพื้นผิวโลหะกับตัวเร่งปฏิกิริยาพื้นผิวเซรามิก: ไหนมีประสิทธิภาพดีกว่ากันเมื่อเทียบกับตัวเร่งปฏิกิริยา? คำตอบโดยตรงสำหรับวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อในการประเมินวัสดุซ...
อ่านเพิ่มเติม -
ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินกับตัวกรองอนุภาคดีเซล: เทคโนโลยีใดเป็นผู้นำ ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF) มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดการปล่อยฝุ่นละอองขนาดเล็กจากเครื่องยนต์เบนซิ...
อ่านเพิ่มเติม -
A กรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษที่สำคัญซึ่งติดตั้งกับระบบไอเสียของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล หน้าที่หลักคือการดักจับและกักเก็บอนุภาคเขม่าที่เกิดขึ้นระหว่างการ...
อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง: อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษที่จำเป็น เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในยานพาหนะยุคใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยมลพ...
อ่านเพิ่มเติม
