โปรแกรมการบำบัดหลังน้ำมันดีเซลมักจะค้นพบความจำเป็นในการแก้ปัญหา DPF แบบกำหนดเองด้วยวิธีที่ยากลำบาก ตัวเร่งปฏิกิริยาทั่วไปที่ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบบนการทดสอบแบบตั้งโต๊ะจะพัฒนาปัญหาแรงดันต้านในการทด...
อ่านเพิ่มเติมบ้าน / ข่าว
ศูนย์ข่าว
-
-
เปลือกแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์เป็นสิ่งแรกที่คุณเห็นใต้ท้องรถ แต่ตัวถังที่เป็นสเตนเลสสตีลนั้นมองข้ามได้ง่าย เมื่อเปลือกแตกร้าว เกิดสนิม หรือสูญเสียความสมบูรณ์ในการเชื่อม ก๊าซไอเสียสามารถเลี่ยงผ่าน...
อ่านเพิ่มเติม -
คำตอบสั้นๆ ก่อน: ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของดีเซล ซึ่งโดยปกติจะเรียกสั้น ๆ ว่า DOC เป็นขั้นตอนการทำงานแรกของระบบบำบัดหลังดีเซลสมัยใหม่เกือบทุกระบบ และสภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาส่วนใหญ่จะเป็นตัวตั...
อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องยนต์เบนซินทุกเครื่องที่ได้มาตรฐานการปล่อยไอเสียสมัยใหม่นั้นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เคยเห็นมาก่อน นั่นก็คือ เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทาง (TWC) เมื่อเครื่องยน...
อ่านเพิ่มเติม -
ลองถามช่างเทคนิคดีเซลที่ติดตามข้อผิดพลาดในการฟื้นฟู DPF เป็นระยะๆ แล้วคุณจะได้ยินข้อสรุปเดียวกันซ้ำๆ: สาเหตุที่แท้จริงไม่ใช่ตัวกรองอนุภาคดีเซล มันเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) ที่ติด...
อ่านเพิ่มเติม -
บทนำ: ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของ DOC คืออะไร ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) เป็นส่วนประกอบออกฤทธิ์ตัวแรกในระบบบำบัดหลังดีเซลสมัยใหม่เกือบทุกระบบ เป็นสารตั้งต้นแบบรังผึ้งที่ไหลผ่า...
อ่านเพิ่มเติม -
เมื่อผู้ประกอบระบบไอเสียหรือวิศวกรฝ่ายจัดซื้อประเมินเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ส่วนประกอบแรกที่ได้รับการระบุมักจะเป็นซับสเตรตเคลือบแบบล้าง แต่ส่วนที่เชื่อมต่อทางกายภาพกับท่อไอเสีย ปกป้องจ...
อ่านเพิ่มเติม -
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาสามทางจะทำความสะอาดก๊าซไอเสียโดยการทำปฏิกิริยาเคมีสามอย่างพร้อมกันภายในแกนเซรามิกแกนเดียว โดยจะออกซิไดซ์คาร์บอนมอนอกไซด์เป็นคาร์บอนไดออกไซด์ ออกซิไดซ์ไฮโดรคาร์บอ...
อ่านเพิ่มเติม -
การบรรลุความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการไหลของไอเสียที่เหมาะสมที่สุดในฮาร์ดแวร์ควบคุมการปล่อยมลพิษนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบทางวิศวกรรมที่มีความแม่นยำทั้งหมด ส่วนประกอบเครื่องฟอกไอเสียแบบ...
อ่านเพิ่มเติม
